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汽车芯片的国产梦,现在的比亚迪还载不动!

自媒体www.zhantu8.com 科技

快传号/ZAKER汽车

去年上半年,汽车芯片厂商们还在为芯片的库存过高而发愁,想着要减少订单,多卖点芯片|www.zhantu8.com,降低库存。

但到了下半年,从2020年7、8月份开始,汽车市场复苏后,需求和订单“几十倍翻涨”,芯片厂商们给客户供货的周期已从16周延长至6个月,甚至到现在都变成了无芯可卖了。

偏偏这个时候,国产巨头比亚迪站了出来,称自己自研芯片,所以不受影响,并且还有盈余向外界出售。一时之间,网友们都激动了起来,觉得接下来汽车芯片的国产梦要实现了,以比亚迪为首的一波国产芯片厂商们,或抓住机会,实现国产替代了。

事实上,这种想法是很美好的,但现实可能会给你泼一点冷水,那就是汽车芯片的国产梦,至少现在的比亚迪还载不动。

首先比亚迪能够生产的汽车芯片品类是有限的,并不是什么汽车芯片都能做,它有自己擅长的领域,目前其实还做不到自给自足。

比亚迪的长项是在电池管理芯片、还有一些电池系统芯片,此外还有IGBT芯片,以及部分MCU芯片。但事实上一台汽车需要的芯片太多了,远不是这几种芯片可以搞定的。

就拿IGBT芯片而言,比亚迪表示自己已经推出第5代IGBT芯片了,但其实国际领先的水平是第8代了。目前在国内市场IGBT芯片份额70%+是英飞凌的,比亚迪大约在18%左右。

而抛开比亚迪,国内汽车芯片厂商们的产品,主要是在门窗、娱乐、语音导航系统中使用的芯片,跟安全有关的核心芯片,比如ESP芯片等,微控制芯片MCU等,依然高度依赖进口,国产替代前路漫漫。

当然,虽然汽车芯片的国产梦,现在的比亚迪还载不动,但未来,说不定还是载得动的,只是需要时间,而这次缺货潮也是国产厂商们的一次机会。